Система Schaeffler Free Drive устраняет из конструкции велосипеда механическую трансмиссию

По эффективности она всего на 5% уступает цепному приводу

Немецкая компания Schaeffler представила инновационную систему привода для электрических велосипедов, которая заменяет традиционные велосипедные цепи полностью электрической трансмиссией.

Основой системы Schaeffler Free Drive служит генератор, устанавливаемый в каретке велосипеда. Вращая педали, велосипедист приводит в действие генератор, который преобразует энергию из механической в электрическую. По проводу электричество передается в электродвигатель заднего колеса, где оно преобразуется обратно в механическую энергию, приводящую велосипед в движения. Система также включает аккумуляторную батарею и управляющую схему. Взаимодействие между узлами осуществляется по шине CAN.

Генератор может менять сопротивление нажатию на педали в зависимости от требуемого или выбранного усилия педалирования. Если велосипедист крутит педали быстрее, чем необходимо, то есть генерируется избыточная энергия, она запасается в аккумуляторе. Есть и функция рекуперативного торможения двигателем, также подзаряжающая аккумулятор во время движения.

Читайте также:  TTartisan планирует скоро выпустить макрообъектив с фокусным расстоянием 40 мм и максимальной диафрагмой f/2,8

Мощность двигателя — 250 Вт, что является пределом для электрических велосипедных двигателей в Германии.

Считается, что особенно привлекательной система Free Drive может быть для грузовых электровелосипедов, особенно трех или четырехколесных, где применение традиционных механических решений усложняет конструкцию, делая ее более громоздкой и непрактичной.

Что касается эффективности, по оценке Schaeffler система Free Drive примерно на 5% уступает цепному приводу.

Источник материала: www.ixbt.com

Поделиться новостью: