Перспективный турбовентиляторный двигатель сверхбольшой тяги ПД-35 для новых широкофюзеляжных самолетов появится лишь к 2030 году

Сроки разработки ПД-35 переносятся на два года

Как сообщил управляющий директор – генеральный конструктор АО «ОДК-Авиадвигатель» Александр Иноземцев в кулуарах Пермского инженерно-промышленного форума, сроки разработки отечественного турбовентиляторного двигателя сверхбольшой тяги ПД-35 сдвигаются на несколько лет.

«По ПД-35 у нас были плановые сроки [разработки] до 2027-2028 года. Сейчас в связи со всеми событиями [сроки] сдвигаются на пару лет вправо, потому что средства сейчас перераспределены на наращивание объемов ПД-14, ПД-8, ПС-90А. Это вынужденная мера, но ничего не прекращается», – сказал Иноземцев.

ПД-35 планировалось использовать в перспективных отечественных широкофюзеляжных самолетах, в том числе и российско-китайском CR929. Также он мог бы применяться в Ил-96-400М и Ан-124.

Разработка ПД-35 началась в 2016 году, двигатель-демонстратор планировалось собрать и испытать к 2024 году. Ожидается, что создание ПД-35 обойдется в 180 миллионов рублей.  

Читайте также:  Почему «Клеопатра» или Илон Маск отдыхает: феномен самой читаемой статьи Wikipedia раскрыт

Источник материала: www.ixbt.com

Поделиться новостью: