«Тот неловкий момент, когда дизайн китайского электрокара нравится больше, чем многие европейские машины». Главный редактор «За рулем» о кроссовере Voyah Free, который может появиться в России под брендом Evolute

По словам Максима Кадакова, «интерьер – просто улетный, а «качество материалов – бомбезное»

До конца августа российский электромобильный бренд Evolute представит и самого себя, и первые модели автомобилей, которые будут собирать на заводе в Липецке. Ожидается, что в текущем году линейка Evolute будет представлена тремя моделями, причем довольно простыми. Так, первой станет седан i-Pro, о котором мы уже подробно рассказывали.

А вот в 2023 году в гамме Evolute ожидается появление кроссовера Free (тестовый авто, принадлежащий ООО «Моторинвест», которое и стоит за брендом Evolute, уже давно колесит по дорогам России и столицы), и это уже модель совершенно другого уровня. Главному редактору издания «За рулем» Максиму Кадакову удалось ознакомиться с перспективным автомобилем.

Читайте также:  Крупнейшая покупка самолётов в истории «Аэрофлота»: более 1 трлн рублей потратят на 339 самолетов российского производства

Авто называется Voyah Free, Voyah – это премиальный суббренд Dongfeng, и другие авто Evolute тоже будут копиями электромобилей Dongfeng, но уже попроще.

Над дизайном автомобиля работали во всемирно известном итальянском ателье ItalDesign. «Тот неловкий момент, когда дизайн китайского электрокара [электромобиля] нравится больше, чем многие европейские машины. Если у нас действительно начнут выпускать электрические кроссоверы Voyah Free, будет круто. И дорого», – написал Максим Кадаков.

Voyah Free – большой кроссовер, его длина составляет почти 5 метров. Платформа модульная, а базе – пружинная подвеска, в топовых версиях – пневматическая. Тут два электромотора (по одному на каждой оси), тяговая батарея емкостью 100 кВт·ч и запас хода около 500 км (согласно измерениями по циклу NEDC). Есть у Voyah Free гибридная версия с турбированным двигателем объемом 1,5 л, ее запас хода составляет 860 км.

Читайте также:  Инсайдер назвал Galaxy S23 и Galaxy S23+ флагманами с самым низким разрешением экрана

«Интерьер – просто улетный. Качество материалов – бомбезное. И много интересных решений – например, прищуривающаяся передняя панель с двумя вариантами конфигурации дисплеев», – характеризуется интерьер автомобиля Максим Кадаков.

По словам эксперта, серийный Evolute Free может стоить 8-9 млн рублей. В Норвегии уже открыты предзаказы на Voyah Free.

Источник материала: www.ixbt.com

Поделиться новостью: