Стоит ли в 2022 году менять автомобиль: мнение экспертов

Что будет с рынком, как поведут себя цены, надо ли торопиться с покупкой машины.

Автомобильный рынок переживает отнюдь не лучшие времена. Весь 2021 год сохранялся острейший дефицит новых машин. Это дало возможность продавцам значительно задирать цены. Соответственно, заметно выросли в цене и подержанные машины. О том, что будет происходить с автопромом в наступившем году, и когда имеет смысл менять авто – разбирался «Блокнот».

Миллион – на допах

По сути, на протяжении всего 2021 года российский авторынок испытывал дефицит автомобилей и комплектующих. Однако, утверждают эксперты, все началось с того, что спрос на автомобили упал из-за обрушившегося уровня доходов населения.

В итоге  заметно снизился спрос, а вместе с ним и уровень локализации производства автомобилей: многие автомобильные бренды были вынуждены покинуть российский рынок или перейти на экспорт автомобилей из других стран, что не могло не сказаться на ценовой политике.

Экономический аналитик Артем Ермолаев в разговоре с «Блокнотом» указал на то, что еще одним фактором, спровоцировавшим рост цен на российском авторынке, стало глобальное подорожание сырья, металлов и логистических услуг. Кроме того, сыграли свою роль колебание курса валют и обновление модельного ряда.

Автомобиль сегодня и вправду стал роскошью

Что мы увидели в итоге? Цены на автомобили комфорт-класса в 2021 году выросли в среднем на 30% по сравнению с аналогичным периодом 2020 года. Автосалоны начали продавать  машины выше рекомендованных розничных цен.

Дилеры стали откровенно наживаться на дополнительном оборудовании, которое устанавливается на новые машины. Представитель одного из дилеров в приватной беседе признался «Блокноту», что на некоторые автомобили только на допах  накручивают до полутора миллиона рублей.

Читайте также:  Актера Леонида Куравлева госпитализировали в тяжелом состоянии

«В среднем же накрутка на дополнительном оборудовании составляет от 200 до 400 тысяч рублей. Это очень много. Но в условиях тотального дефицита автомобилей многие соглашаются», – пояснил собеседник издания.

Адвокат Григорий Сарбаев пояснил «Блокноту», что с недобросовестными дилерами следует бороться. По его словам,  отказ от предоставления автомобиля в комплектации, официально заявленной автосалоном является прямым обманом покупателя, который преследуется также и административным законом.

«Требуйте от руководства салона письменного документа о невозможности продажи автомобиля в нужной вам комплектации. Подавайте жалобы в Роспотребнадзор. Предавайте огласке в социальных сетях и письмах в адрес автопроизводителей  все конкретные случаи нарушения законодательства», – советует Сарбаев. Он напомнил, что дилеры нарушают не только законодательство, но и соглашения с автопроизводителями.

Бойкот продавцов

Согласно официальной статистике Росстата за 11 месяцев, производство легковых автомобилей в РФ упало на 14%, или на 200 тысяч штук к доковидному 2019 году (до 1,2 миллиона).

Например, для крупнейшего в России автопроизводителя — «АвтоВаза» — кризис электронных автокомпонентов в 2021 году обернулся регулярными простоями конвейера. Напомним, что чаще всего останавливалось производство Lada Granta, традиционно занимавшей первое место по продажам в России.

Однако кардинального изменения ситуации к лучшему специалисты не ожидают. Скорее всего, проблемы с поставками электронных компонентов сохранятся в начале года.

Эксперты советуют не торопиться с покупкой нового автомобиля

Как заявлял в интервью СМИ исполнительный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалова, резкого роста цен ждать не стоит. Эксперт полагает: в целом в 2022 году цены будут расти более плавно. По его словам, «спрос сейчас обусловлен ажиотажем».  Он предположил, что увеличивать производство и поставки производители будут очень постепенно.

Читайте также:  Чуть лучше Афганистана: Россия вошла в топ-5 самых несчастных стран мира

Автомобильный эксперт Михаил Пальмов считает, что ситуация с дефицитом авто начнет выправляться – это означает, что доступных к продаже машин станет больше, автоматически снизятся и цены на них.

«Самая неправильная стратегия – бросаться покупать автомобиль в начале года. Дилеры, конечно, будут кричать, что дешевле уже не будет, их понять можно – надо продать машины. Но тогда получается замкнутый круг: приобретать автомобиль по очевидно задранным ценам – значит, соглашаться на такие правила игры. Это неверно: бойкот автопродавцов является куда более эффективным средством», – указал собеседник «Блокнота».

Ранее руководитель пресс-службы аналитического агентства «Автостат» Азат Тимерханов заявил «Блокноту», что сейчас «рынок продавца», поэтому за счет сохраняющегося дефицита автомобилей дилеры пытаются получить максимальную выгоду из сложившейся ситуации.

«С точки зрения бизнеса – это нормально, с моральной и человеческой – конечно, нет. И я бы не стал переводить это в плоскость закона – людей не заставляют покупать машину. Да, навязывают «допы» и делают накрутку на них, которая иногда выходит очень дорого. Но выбор остается за покупателем: не хочешь – не покупай! Можно ведь заказать автомобиль и подождать его несколько месяцев. Правда, непонятно, по какой цене придется его потом купить», – признал эксперт.

По его словам, рано или поздно проблема дефицита новых автомобилей на рынке будет устранена – рынок насытится, трафик в автосалоны упадет, и вот тогда ситуация может повернуться на 180 градусов.

Источник материала: bloknot.ru

Поделиться новостью:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *